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| 祥 2008-07-06 02:19:26 | 
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| コメント一覧 |
| No.1 | by 祥 2008-07-06 02:22:17 | |
･ＢＴはハンド・フォーク・リフトのような機械を使い簡単に交換できるような仕様に（Ｆ１のピットインでのタイヤ交換のイメージで）
･ＥＣは軽自動車くらいの大きさと想定し大型車はＢＴ２個使うなどで対応する
･ＧＳ等は屋根に太陽光発電施設を設ける等の電力のクリーン化、低コスト化に努める
･ＢＴに使用履歴や使用期限を記憶させるタグを内蔵させＧＳ等はオンラインで集中管理、期限の切れたＢＴを新品に交換
･ＥＣは軽自動車くらいの大きさと想定し大型車はＢＴ２個使うなどで対応する
･ＧＳ等は屋根に太陽光発電施設を設ける等の電力のクリーン化、低コスト化に努める
･ＢＴに使用履歴や使用期限を記憶させるタグを内蔵させＧＳ等はオンラインで集中管理、期限の切れたＢＴを新品に交換
| No.2 | by 祥 2008-07-06 02:23:01 | |
･ユーザーは車検時にＢＴ１個分の費用を負担する
･回収された期限切れＢＴは再生処理されタグを初期化しリサイクル（リサイクル回数はカウントする ５Ｒ⇒廃棄とか）
･車庫（駐車場）にコンセントが無くてもＥＣの支障にならない
･もちろん自宅で充電も可能
･運営に日本電気自動車バッテリーシェアリング協会（仮）みたいな団体が必要かな？
以上、またエラー出たので分割しました
･回収された期限切れＢＴは再生処理されタグを初期化しリサイクル（リサイクル回数はカウントする ５Ｒ⇒廃棄とか）
･車庫（駐車場）にコンセントが無くてもＥＣの支障にならない
･もちろん自宅で充電も可能
･運営に日本電気自動車バッテリーシェアリング協会（仮）みたいな団体が必要かな？
以上、またエラー出たので分割しました
| No.3 | by とおりすがり 2008-09-24 11:22:45 | |
要は車用のでかい充電式乾電池みたいなのを
統一規格で作れと言うこと？
日本の自動車は世界規模で売っているので
世界規模で対応しないと無駄だらけになりそう。
それに不正電池で問題とか起きるだろうな・・・。
統一規格で作れと言うこと？
日本の自動車は世界規模で売っているので
世界規模で対応しないと無駄だらけになりそう。
それに不正電池で問題とか起きるだろうな・・・。
| No.4 | by まさパパ 2010-06-11 00:06:13 | |
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